奥巴马在“空军一号”召开会议

3月30日，我们的特派记者李昕发来了来自伦敦的报道，写到“3月31日，奥巴马的专机将降落在伦敦东北的Stansted机场，随后总统夫妇将乘坐直升机抵达美国大使官邸。据英国媒体报道，奥巴马的波音747专机上还有4名专职撰稿人、12个演讲提示器、100名美国安全人员、3辆直升机、数辆全副武装的轿车以及30箱第一家庭的行李。”

这句话引起了舒立极大的兴趣，在征询的文章作者并得到肯定回答后，她仍然不敢相信。“这可能吗？”

根据公开资料，奥巴马乘坐的空军一号为波音公司生产的VC25A，是波音747-200B的军用版，官方公布的性能数据如下：

载客量 102人（26名机组人员、76名乘客）

长度 70.6米

翼展 59.6米

高度 19.3米

空载重量 238.8 吨

最大起飞重量 375 吨

典型巡航速度 0.84马赫

最高巡航速度 0.89马赫

发动机 通用电气CF6-80C2B1

和174吨的747-200B相比，经过加固改装的VC25A空载重量增加了64.8吨，因此发动机也采用了推力也更大的CF6-80C2B1。不过可能是数据上的出入，《国家地理》杂志上给出的空军一号最大起飞重量达416吨。

根据美国国家地理杂志对空军一号的介绍，空军一号分为三层，顶层是驾驶舱、酒吧和通讯中心、中层是总统套间、医务室、休息室、厨房、会议室和新闻发布区，下层是安全区和后勤人员活动区。

目前现役的美国总统直升机编队由19架直升机组成，其中11架VH－3D“海王”直升机和8架VH－60N“白鹰”直升机。VH－3D与VH－60N都是由西科斯基公司生产的，VH－3D是由著名的“海王”舰载直升机改装而成的，而VH－60N则是由UH－60“黑鹰”陆军通用直升机改装而成。

其中VH-3D是美国海军SH-3“海王”反潜直升机专门为要人专机制造的改型，尺寸数据为：旋翼直径18.90米，机长21.9米，机高5.1米，机宽4.98米。重量数据为：空重5339公斤，最大起飞重量9297公斤。

VH－60N的尺寸数据为：旋翼直径16.36米，机长19.76米，机高5.13米，机宽2.95米，空重6191公斤，最大起飞重量9979公斤。

而奥巴马的座驾是特制的卡迪拉克DTS“野兽”防弹车，车身防弹玻璃的厚度达到了14厘米，车重达8吨。

从载重能力上看，空军一号完全可以承担100名安全人员、3辆直升机、数辆全副武装的轿车以及30箱第一家庭的行李的重量。从储物空间上看，空军一号的三层结构已经被客舱占据，唯一可以给直升机、轿车和行李利用的就是货舱。19米高的空军一号即便每层需要3米高的空间，仍然拥有8米左右的腹部可以利用，就算是腹部有两米高的地板，也还有6米，所以从空间上看还算够用。

不过唯一需要质疑的是，金融危机下初登大宝的奥巴马会不会那么寒酸，让自己的座驾客货两用，以节省随行运输机的费用。想当年小布什访华的时候，可是先让一架C-17战略运输机、一架C-130战术运输机、一架C-5战略运输机和一架VH-60N直升机专机打头阵的。

答案当然是否定的。

伦敦当地时间3月30日下午6点的《每日电讯报》报道就指出，奥巴马此行的总人数达到500人，其中包括200名安全人员、政要和随行人员，他们将从美国带来35辆车，其中奥巴马的座驾“野兽”将由一架C-17运输机运抵伦敦，同机运达的还将包括VH-3D直升机。

根据Van Hardesty的著作《空军一号：现代总统的形象飞机》（Air Force One: The Aircraft That Shaped The Modern Presidency）中，曾经描述了近年美国总统出行的一般规格，包括两架空军一号（同时或先后起飞）、一架波音747客机、一架E4“空中指挥所”、三架C-17“环球空中霸王Ⅲ”运输机、两架C-5“银河”运输机、两架KC-10运油机、三架KC-135运油机、三架直升机和未知数目的护航战斗机。