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根据新华社消息：7月2日19时23分，我国在中国文昌航天发射场组织实施长征五号遥二火箭飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。
由于在一直的感觉中，中国的长征系列火箭就是以安全可靠著称，所以当我们刚刚看到这个消息的时候，还觉得问题不是很大。但看了更多的消息，才知道这简短的几句话，概括了中国航天有史以来最大的一次事故。
按照一位航天人的话说，就是火箭和卫星一起掉海里了。这不像前几次出现的问题，入轨虽然不成功，还是能够不断调整，最终准确入轨，就是多消耗了很多燃料，也就相应缩短了卫星的寿命。
他用难酬蹈海亦英雄来评价这次失利。
毕竟是火箭和卫星都没了，这次不仅火箭是中国史上最大的一枚火箭，它所搭载的实践十八号卫星，不仅是中国史上最大的一颗卫星，也是世界上最大的一颗地球同步轨道卫星。
这颗重达7吨的卫星，承担了测试东方红五号通讯卫星平台，离子电推进系统，激光通信技术等关键任务，这么大的一个重型通信卫星平台，也就只有长征五号才能把它送到地球同步轨道。
当然失败本身并不可怕。从全球航天发射领域来看，中国长征火箭一直保持较高的成功率和可靠性。而长征五号，是中国第一次做这么大的火箭。
作为中国最新的重型火箭，长征五号技术性能与美国的宇宙神5和德尔塔4相当。高达57米，芯级直径首次达到5米，一级芯级采用两台并联推力为50吨的YF-77液氢液氧火箭发动机。
芯级周围捆绑4个3.35米的助推器，每个助推器安装两台地面推力120吨的YF-100液氧煤油发动机。第二级发动机则是并联两台推力各为9吨的YF-75D氢氧发动机。
具体的原因还是要等待专家组的分析，但是我们接触到的一些专家普遍认为，是第二级工作出了问题，很可能是第二次点火失败导致火箭失去动力。
但这是不是意味着第二级发动机采用的YF-75D氢氧发动机不够成熟。
我们跟一位搞发动机的航天人请教，他的答案是否定的。在他看来，YF-75D氢氧发动机早就已经用了很多次了，如果说中国的氢氧发动机技术不成熟，也应该是第一级的主发动机YF-77不成熟，我们确实是第一次做那么大的氢氧发动机，但是这次发射的过程中，第一级工作是正常的。
因此他认为，问题可能出在控制系统，导致第二级点火失败，而不是YF-75D本身的问题。
在他看来，最大的问题就出在，工期太紧了。
去年暴露的一系列问题，没有充足的时间消化，卫星上的一些主要设备，也是被催促着赶出来的，太快了不是好事。
在去年11月2日长征五号首次发射时，就由于发现异常，发射时间从原定的18时延迟至20时43分，这延迟的160分钟发生了什么。
据长征五号火箭副总设计师娄路亮透露：火箭助推上的产品出了一些小问题，经过专家讨论认为不影响后面的发射，检查和讨论过程占了一个小时，但在后面的液氢加注过程中，发现发动机的一些部件降温不足，就又耽误了时间，最后按照发射时间窗口的后沿，把火箭顺利发射升空。
当时国防科技工业局系统工程司副司长赵坚在受访时说，发射前发现一级助推器排气管道出现问题，经过判断，不影响发射。第二个问题是芯一级的氢氧发动机在预冷过程中出现意外，温度降不下来。
长征五号首飞终于成功，举国欢庆。但是在航天人看来，这次发射是有瑕疵的。
首先是发射前出现状况，然后是发射后，卫星并未准确入轨。最后是使用与实践十七卫星一起发射的“远征二号”上面级的提供额外的动力，完成了卫星的精确定位。
这次就直接叫失利了。在短短半年时间里，看来上次的问题并未完全消化。
按照原定计划，在完成了两次试射后，长征五号要正式投入使用。但是从现在的情况看，长征五号的技术并未完全成熟。
不管计划有多完美，也赶不上变化的需要，任何必须到达的时间节点，都不能违背科学的规律。
为了某个大庆，为了某次献礼，一线的工作人员可以加班加点，不眠不休，但是无法保证万无一失。
航天四老之一，被称为中国航天“总总师”任新民曾经总结出一套原则：
就是一切通过科学试验、地面试验要做充分、不带疑点和隐患上天。
这一原则一直指导着中国液体火箭发动机的研制。至今，中国常规液体火箭发动机的飞行试验和卫星发射，保持着百分之百的成功率。
虽然很多人说，以四氧化二氮/偏二甲肼为燃料的液体火箭发动机是过时的技术，污染比较大，但是中国人所创造的成功率，前无古人。
在任新民担任中国通信卫星项目331工程总设计师期间，曾经力主长征三号的第三级采用氢氧发动机。后来他一直觉得如果当年没有坚持把氢氧发动机做出来，恐怕此后都很难实现。
任新民曾经说，科学需要创新，但也绝对不可以盲目地冒险。
在氢氧发动机，固体发动机上，中国的积累固然还有所不足。如果长征五号不够成熟，计划今年11月发射的嫦娥五号登月采样返回计划势必受到最直接的影响。
但是如果现在不花足够的时间找到问题，做到万无一失。那么我们在2019年发射的天宫空间站核心舱段的时候，心里也不会有底，2020年要开始的火星探测恐怕就无从谈起了。
纵观世界上的重型火箭，美国的德尔塔-4、欧洲的阿里亚纳-5、日本的H-2，到俄罗斯质子-M火箭，都曾经经历过失败，才逐步走向成熟。
火箭需要的是安全、可靠、廉价和推力。
只要给他们足够的时间，足够的支持，我们的工程师也是没有什么困难是不能克服的。
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